系統(tǒng)污染侵入率和過濾比

液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中的過濾器安裝于以下四個位置：泵前吸油管路、泵的排油壓力管路、系統(tǒng)回油管路和旁通回路（濾油機支持）。在確定這些位置時，應考慮幾個因素：即每個位置上的壓力、流量以及重要元件要通過什么樣的油液污染等級。通過吸油管路過濾器和壓力管路的過濾器的流量可認為與泵的輸出流量相同。但是，在估計回油管路過濾器流量時，必須考慮油液的壓縮性和因油缸而產(chǎn)生的流量變化（有桿腔和無桿腔油液排量的不同）。費奇博士指出：僅油液壓縮 性造成的沖擊或脈動流量可達200%。過大的脈動流量會引起濾芯的結構損壞，并大大降低過濾比值。

對三類過濾器明確了位置，并計算出每一位置過濾器（濾芯）過濾特性（過濾精度傷=75）。如果認為每一位置上的位值都恰當，而且在如圖7-32 上端所示的回路中，分布在各點

的系統(tǒng)侵入率為大于lOfzm的顆粒數(shù)是1000 個/min （將1000個都分配給各液壓元件），那么適用于各條件的系統(tǒng)污染度就 被反映出來了。

根據(jù)上述理論和分析，可得出如下結論。

① 吸油管路過濾器要受到很大限制，因為，當過濾介質太精細，阻力增大會引起油泵氣穴。這樣很容易導致嚴重事故的發(fā)生。

② 油泵出油口過濾器可為下游元件提供保護，但油泵卻首當其沖受到進入系統(tǒng)的所有污染物的侵害。

③ 回油管路過濾器在顆粒侵害重要元件之前（包括油泵）就捕集它們是最理想的。但是，如果常有流量脈動和壓力沖擊，過濾器的保護作用可能失靈。

在重要的應用場合，釆用旁通回路濾油機可能是最好的方法。這種濾油機從油箱的回油區(qū)引出油液，再把油排到油箱的泵吸油區(qū)或直接排到泵吸油管路。旁通回路使用一個低壓泵（0.4?0.8MPa）,通常釆用較大濾芯或多個濾芯組合。 已經(jīng)研究出一種獨特的配置，濾芯可以隨時更換而不妨礙系統(tǒng)。采用旁路過濾系統(tǒng)，就不會把空氣引入主系統(tǒng)中。在許多應用中最重要的是旁通回路可與其他油液調(diào)節(jié)設備（如加熱器、冷卻器、脫水器和排氣器）結合使用。